作者：陈红霞

以“联合”的方式，转型中的华昌达正在扩充自身在航天领域的竞争力。

日前，华昌达智能装备集团股份有限公司（以下简称“华昌达”，300278）对外透露，已与Valiant Machine & Tool Inc.和 TMS Turnkey Manufacturing Systems GmbH （以下合称“Valiant TMS”）签署《战略合作框架书》，双方将在全球业务拓展、人员和业务方面加大合作力度。

各方均意识到中国航天领域的巨大机会。Valiant TMS将在航空航天领域提供经验，特别是在动力传动系动力总成系统、工业部件清洗机和泄漏试验机等领域为华昌达提供支持。“在当前航天领域蕴藏很大市场潜力的格局下，这将大幅提升华昌达在航天领域的实力，”一位长期关注华昌达的人士如此点评。

2016年，华昌达斥资9100万元成功并购西安龙德科技发展有限公司（以下简称“西安龙德”），后者是主营产品包括复合材料成型设备、加固显示器、军用智能显控终端﹑特种电源等。而其产品应用于航空、航天、兵器、电子、船舶、轨道交通和实验室等领域。自此，华昌达切入航天领域市场。

这种布局改变了华昌达的盈利能力。公司2016年年报数据显示，华昌达在航天领域的业务毛利率达到46.84%。而公司当年毛利率也随之提升至19.52%，新进业务成为拉升华昌达年度盈利能力的重要因素之一。

但并购西安德龙并不是华昌达在航天领域布局的终点，要拓展全国乃至全球市场，华昌达还需继续拓展。为此，公司在国内市场基础上，引进海外“外援”，即与Valiant TMS合作，以此提升自身军工业务板块的竞争力。

资料显示，Valiant TMS 是全球范围内汽车、航空航天和重工业领域的自动化生产系统和专业模具服务提供商，其主要为白车身焊接和装配系统、动力总成装配系统、工业部件垫圈和泄漏试验机、塑料注射和复合工装、最终车辆装配系统和各种零件搬运和运输系统提供解决方案。

“华昌达与Valiant TMS的联手，后者可以补充华昌达的技术实力和西安龙德此前不够强大的领域，而在国内市场的开拓方面，华昌达更有竞争力，两者深度合作，能形成更强的竞争力，利于公司抓住航天领域的机会。”上述人士如此表示。

航天领域正是一块被广泛看好的市场。华泰证券章诚在其研报中透露，航空制造业大发展将需要大量配套的航空加工装备，高档机床、飞机部装、总装线等加工装备将有大量需求。军用和民用飞机整机制造业水平的提升，将带动我国航空制造相关的飞机材料、航空加工设备、核心零部件等产业的大发展。目前航空加工装备自动化渗透率较低，按1:8拉动比，预计2025年能带来4万亿产业链价值，2035年有望达到8万亿元。

除航天领域外，当下热门的机器人市场也是华昌达发力的重点领域之一。

自2013年开始，中国成为全球工业机器人第一大市场，制造业“机器换人”需求旺盛，这也成为中国工业2025战略的重要特点之一。2016年4月，国家工信部、国家发改委和财政部联合印发的《机器人产业发展规划（2016-2020年）》提出，到2020年，国内市场满足率将超过50%，中国工业机器人密度将达到“每万工人150台”，达到初步的制造产业转型升级目标，中国机器人产业产值将突破1000亿元。

CRIA和IFR预计，在2017—2020年，中国工业机器人年均销量预计为15万台，年均复合增长率为17%。其中，汽车制造业是工业机器人下游重点应用行业。根据GGII统计数据，汽车制造业在国内产机器人市场的占比达到38%。

章诚也在其研报中解释，汽车生产主要包括冲压、焊装、涂装和总装四部分。无人车间生产线的核心就是工业机器人和控制程序，“手脑”并用完成汽车自动化生产。汽车制造四大工艺都离不开工业机器人，有的产线通过机器人集成，自动化率甚至可高达100%。机器人集成方案除了机器人本体之外，还有电机传动系统、PLC集成控制系统、机器视觉系统、安全控制系统、伺服系统等控制程序。汽车产业是机器人密度最高的行业之一。

2016年，我国工业机器人销售仅8.9万台，而目前国内超过70%的工业机器人还依赖进口，存在较大的进口替代空间。相比发达国家，我国工业机器人密度也还非常低，“华昌达经过多年的技术积累以及国家技术支持，在汽车、物流等领域的工业机器人已经取得了较强的竞争优势，有很大的发展空间。”